Огромная популярность японских автомобилей на отечественном рынке объясняется несколькими факторами, в том числе и высокими техническими характеристиками, по которым японские машины, в том числе и грузовики Isuzu, занимают первые места во всевозможных рейтингах.
Особое внимание компания Isuzu уделяет разработке производительных топливных систем для своей техники. Именно по этой причине грузовики этой марки отличаются топливной экономичностью, мощными двигателями и соответствуют экологическим стандартам.
Стоит понимать, что наши условия ускоряют ремонт топливной системы Isuzu. Главная проблема – это, конечно же, низкое качество отечественного дизельного топлива, постоянное использование которого неизбежно приводит к ремонту насос-форсунок и ТНВД Isuzu. Для предотвращения проблем такого рода необходимо регулярно посещать СТО для проведения диагностики и обслуживания топливной системы Вашего грузового автомобиля.
Механизм функционирования топливной системы довольно сложен, поэтому ремонт её – довольно востребованная услуга. Особенно востребован ремонт дизельной топливной системы, которая использует в своей работе ТНВД.
Признаки неисправности топливной системы:
Стоит обращать внимание на любые изменения в работе силового агрегата грузового автомобиля. Своевременное обнаружение и устранение неисправностей в совокупности с регулярной диагностикой и техническим обслуживанием смогут Вас уберечь от дорогостоящего ремонта, такого как, например, ремонт турбины Isuzu.
Наша компания может предоставить качественный сервис и ремонтные работы на самом высшем уровне.
В нашем распоряжении современное оборудование для диагностики и ремонта.
При тестировании мы используем:
— стенды с современными блоками управления для точной оценки производительности ТНВД в разных режимах, мензурными и безмензурными системами измерения: Rabotti, PW-UIS, КИ-11-CR4, M1, MOTORPAL-POTOK_UIS, QCM200;
— специальные адаптеры-переходники для тестирования ТНВД;
— специальные адаптеры-переходники для тестирования внутреннего давления в ТНВД и работы дозировочных блоков (ZME) снятых с авто;
— бинокулярные стереомикроскопы для объективной оценки состояния деталей и узлов инжекторов;
При тестировании ТНВД мы ОБЯЗАТЕЛЬНО тестируем их по нескольким параметрам:
Пусковая подача — способность ТНВД создавать давление в магистрали при определённых оборотах, определённом токе управления дозировочного блока (клапана регулирования объёмной подачи топлива в ТНВД ZME);
Максимальная подача — способность ТНВД создавать максимально возможное давление в магистрали при определённых оборотах, определённом токе управления дозировочного блока (клапана регулирования объёмной подачи топлива в ТНВД ZME). также для оценки состояния регулятора высокого давления топлива DRV);
Промежуточные тесты — оценка производительности подачи ТНВД в различных промежуточных режимах (для оценки быстродействия управляющего клапана ZME);
Проверка внутреннего давления ТНВД — оценка наполняемости, смазываемости ТНВД;
Визуальная оценка ТНВД на подтекания (герметичность сальников и резино-технических изделий).